PROCHAINE SÉANCE DU CONSEIL DE VILLE

LE 11 MAI À 19H30

LE PLAN TRIENNAL DE JUIN DÉTERMINERA LES PRIORITÉS DE LA VILLE

POUR LA PROCHAINE ANNÉE.

Il faut être là, et en nombre !

Sinon, les décisions se prendront sans nous !

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Nous avons fait le travail d’analyse et de représentation.

Maintenant, c’est la mobilisation qui fera avancer le dossier.

Nous avons maintenant plus de 80 signatures.

L’objectif est d’atteindre 100 et plus, ce qui est significatif pour une municipalité comme la nôtre.

Le mardi 21 avril, nous avons rencontré les conseillers municipaux du comité des travaux publics.

Nous leur avons présenté une analyse financière détaillée. 

Le projet de mise aux normes des 14 rues est :

• Réaliste
• Finançable
• Sans hausse directe de taxes

Concrètement :

La mise aux normes et l’asphaltage de 2 rues par année, oui, c’est possible. Comment ?

Financées par :

• La croissance normale de la population (une moyenne de 30 maisons par année depuis des années)
• Une légère augmentation de la valeur des propriétés (0,32%) à SADL est inévitable — autant qu’elle s’inscrive alors dans une planification claire, équitable et assumée pour compléter l’infrastructure encore en gravier plutôt que dans des dépenses qui ne construisent rien.

Sinon, qui le fera et quand? Plus on attend plus ça coûte cher !

Sainte-Anne-des-Lacs affiche déjà l’un des taux de taxation les plus bas des Laurentides pour une municipalité de cette taille, tout en faisant face à des enjeux particuliers comme la réfection des barrages.

Mais ces réalités ne peuvent justifier la négligence d’un service de base incompressible : la mise aux normes et l’asphaltage des rues en gravier avec un fort achalandage pour certaines.

Ce sont nos milieux de vie. On y marche, nos enfants y jouent. Faire du vélo devient difficile, parfois dangereux. Les nids-de-poule se multiplient, se creusent, d’année en année, et augmentent les risques d’accidents.

Nous voulons une ville qui a le sens des priorités — et qui investit dans des solutions durables et cesse de se fermer les yeux.

Nous parlons ici de rues pleinement habitées. Des familles y vivent à l’année — pas des chalets. Ce n’est plus de routes de campagne niveau 3. Tous les lots sont habités. La circulation y est réelle et soutenue : jusqu’à 80 véhicules par jour sur certaines rues, sans compter les livraisons. Nous avons les données pour le démontrer et le prouver. Ils ont été présentées à la ville. Ils ont les analyses en main.

Selon les critères du Ministère des Transports et de la Mobilité durable, ces rues correspondent à un niveau 2 — une classification qui appelle des infrastructures adaptées c’est à dire, une classification qui oblige à tenir compte de la réalité terrain : circulation, sécurité et occupation permanente.

La Ville ne peut plus faire la sourde oreille.
Elle ne peut pas bénéficier de la hausse des revenus liée à la croissance… sans livrer les infrastructures qui viennent avec.

C’est comme acheter un billet pour un match de hockey — et arriver devant un aréna vide.
Où est l’engagement et la logique ?

Elle doit assumer ses responsabilités et faire preuve de leadership.

Nous avons une occasion réelle d’avancer dès maintenant.

Nous croyons en la nouvelle administration en place et nous sommes prêts à travailler avec elle pour relever ce défi, de façon progressive et responsable.

Nous sommes là — et nous attendons de la Ville qu’elle soit là aussi, avec clarté et engagement.

Le statu quo n’est plus une option.

Chaque année qui passe accentue la détérioration — alors que des solutions concrètes existent dès aujourd’hui.

Ce que nous demandons est simple : des chemins durables, un milieu de vie normal.

Pas des interventions de surface qui masquent le problème, soulèvent la poussière et brouillent tout, tout en accélérant la détérioration.

Notre résignation n’est pas une option.

Après plus de 15 ans de négligence, il est temps de corriger la situation — de façon structurée, équitable et durable.

Nous avons posé la question : « Êtes-vous prêts à agir dès 2026–2027 : 2 rues en gravier mise aux normes et asphaltée, par année dès le prochain PTI ? »

Selon nos analyses, cela est faisable sans compromettre les autres priorités, incluant l’entretien des rues déjà asphaltées et les autres investissements municipaux.

Le dossier a été bien reçu et la nouvelle administration est à l’écoute et a montré un intérêt. Nous attendons non pas des promesses mais un engagement clair et des résultats avec un budget associé. Sinon, c’est trop facile de repousser toujours à plus tard. Nous avons trop longtemps subit cette stratégie qui ne tient plus la route  dans tous les sens du mots (sourire).

Nous attendons la réponse le 11 mai prochain, soyons là pour l’entendre.

Écrivez-nous si vous pensez venir afin qu’on se coordonne!

marielle.am.com@gmail.com