Vidéo 2

Asphaltage des rues :

démystifier les coûts réels sur un budget annuel

Quand vous achetez une maison, vous ne la payez pas en une seule année.
Vous l’amortissez sur 20 ans et vous regardez si les paiements sont soutenables.

C’est exactement la même logique pour la mise aux normes des rues en gravier.

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Vidéo 2

Le problème n’est pas les routes en gravier.

C’est la façon dont on priorise les dépenses

Quand on achète une maison :

• On ne fait pas tout d’un coup.
• On planifie.
• On établit un budget.
• On avance, année après année.

C’est exactement la même chose pour une municipalité.

Et surtout :

En réorganisant certaines dépenses et en éliminant le superflu, il devient possible de :

• Compléter progressivement l’infrastructure des rues municipalisées
• Mettre aux normes 1 à 2 rues en gravier dès la première année (1,82 km), puis avancer à un rythme de 1,5 à 2 km par année
• Le tout sans hausse de taxes ni taxes spéciales

Avec une vision durable des services essentiels — là où les citoyens vivent au quotidien.

👉 Les chiffres sont là.
👉 Les revenus sont là.
👉 Les modèles financiers ont été présentés.
👉 Les priorités des chemins et les coûts associés sont connus.

• Le défi n’est pas financier.
• Le défi c’est de faire le bon choix, question d’équité et de responsabilité.

Contrairement à ce qu’on a déjà entendu, il ne s’agit pas de dépenser des millions d’un coup.

Il s’agit de planifier intelligemment et progressivement.

Avec environ 50 000 $ à 100 000 $ par année, une municipalité peut amorcer un vrai rattrapage.

Sur un budget de plus de 10.1 millions, c’est atteignable avec une gestion des revenus et dépenses disciplinée et axée sur les priorités essentielles.

Alors posons la vraie question :

Pourquoi accepte-t-on deux niveaux de service pour un même niveau de taxes depuis 14 ans ?

Il est temps de rattraper le retard.